002401中远海科公司概况
中远海运科技股份有限公司作为国内智能交通和交通信息化领域的开拓者之一,在智能交通领域专注深耕二十多年,拥有省级高速公路联网管理中心系统、ETC不停车收费系统、高速公路机电系统、特大隧道和桥梁机电系统以及城市交通管理系统等一系列解决方案,技术实力处于国内同行业领先水平。公司业务遍及全国二十个省、自治区和直辖市,累计承担智能交通系统工程和软件项目近千项,市场占有率位居全国前列。 公司是国内航运信息化领域的领军企业,以中国远洋海运集团为强有力的依托,致力于航运业相关应用软件和解决方案的研发工作,为用户提供高质量、多方位、深层次的航运和物流行业解决方案和集成服务。目前,公司在船公司、代理、仓储、码头、船员管理等多个航运信息化领域拥有完整的系统解决方案和成功案例。 公司长期开展港航及工业自动化业务,近年来,随着国家“一带一路”战略的提出,公司持续加大了在港航自动化领域的投入。公司可向客户提供工业过程控制、港口电气自动化系统、港口岸电系统、电器成套等产品和系统集成服务。

002401中远海科主营范围
智能交通系统、工业自动化、交通信息化等领域的软、硬件产品、低压电器设备的科研、开发、制造、销售、服务和系统集成,承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包,自营技术产品的进出口业务以及技术咨询、技术开发、技术转让和技术服务。

002401中远海科股吧投资要点
要点一:所属板块 ETC 阿里概念 长江三角 车联网 国企改革 进口博览 区块链 融资融券 软件服务 上海板块 证金持股 智慧城市 中字头

要点二:经营范围 智能交通系统、工业自动化、交通信息化等领域的软、硬件产品、低压电器设备的科研、开发、制造、销售、服务和系统集成,承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包,自营技术产品的进出口业务以及技术咨询、技术开发、技术转让和技术服务。

要点三:智能交通和交通信息化业务 公司主要从事智能交通、航运信息化、安防工程、港航自动化等领域的业务,在上述各领域拥有规划咨询、系统集成、应用软件开发、产品研制、系统运维服务等全方位的综合服务能力。

要点四:软件服务 面对经济持续下行压力,维持较大的交通基础设施投资规模仍是未来一定时期我国实现经济稳增长目标的重要措施之一,我国未来几年高速公路建设投资增速虽已放缓,但总体规模仍然较大。随着我国交通基础设施的逐步完善,建立一体化的综合交通运输体系是提高运输效率的重要途径,智能交通在构建便捷、安全、经济、高效的综合交通运输体系进程中将发挥重要作用。城市交通拥堵的加剧和环境治理要求的提高促进了城市智能交通业务需求的稳定增长,政府各项智慧城市支持政策的持续出台和PPP模式的推广运用也为智能交通带来新的发展空间。国务院发布的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》明确要求加快互联网与交通运输领域的深度融合,可以预计,下一阶段“互联网+交通”将会成为一个重点推进的领域。

要点五:品牌声誉良好 公司是国内最早从事智能交通业务的企业之一,公司承建了一大批在国内有影响的大型复杂项目,荣获多项国家级和省部级奖项,业务覆盖全国二十多个省、自治区、直辖市,公司以服务质量可靠著称,在智能交通行业内具有较高的知名度。

要点六:客户资源稳定 基于公司持之以恒地为客户提供优质可靠的服务,公司与上海、云南、贵州、四川、重庆、宁夏等地交通运输管理部门、高速公路投资建设单位建立了良好的合作关系,使这些地区成为公司智能交通业务较为稳固的市场基地,为公司业绩稳定增长提供了有力支持。作为中远海运集团的信息化业务平台,依托于中远海运集团及下属单位持续的信息化建设和创新发展需求,公司的信息化业务拥有稳定的客户资源。

要点七:企业背景雄厚 公司间接控股股东中国远洋海运集团是世界最大综合航运企业,布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群,全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。集团在信息化建设需求和互联网、大数据、人工智能时代下的数字化转型需求与公司多年业务发展集聚的技术能力具有紧密的关联度,能为公司提供稳定的内部市场和产业协同支持。

要点八:领先的智能交通服务商　 公司主要从事智能交通系统集成和工业自动化业务，拥有公路交通工程专业承包通信，监控，收费综合系统工程资质，计算机系统集成一级资质及机电设备安装工程专业承包贰级资质。利润主要来自智能交通系统集成，占比一直在85%左右。公司在智能交通行业全国份额位居第3，承担了国内近百项高速公路，特大型桥梁和长大隧道交通工程项目。

要点九:技术优势　 公司自主开发的i-SCOPE交通监控软件平台在上海长江隧桥工程等重大工程得到用，公司承担了当时“世界第一外海跨海大桥”东海大桥通信，监控，收费系统，“世界第一桥隧结合工程”上海长江隧桥综合监控，收费，通信系统工程，“中华第一拱”上海卢浦大桥监控系统，“世界第一条双层双管越江隧道”上海复兴路隧道监控系统，“贵州第一隧”凉风垭隧道群监控系统等国内近百项高速公路，特大型桥梁和长大隧道交通工程项目，创造了多项国内第一，技术实力处于国内同行业领先水平。2010年，公司获得了2项专利和3个软件著作权。

要点十:行业需求　 据全国交通运输管理部门最新公开发布的高速公路规划总里程为16.43万公里，截止2010 年底已建成7.4万公里，在建和未建达9.03万公里。我国高速公路单位里程投资额中智能交通系统投资的比例平均约占2-3%，与国外10-15%的比例相比明显偏低。同时，5-8年前建成的高速公路智能交通系统逐步进入信息化需求的升级改造阶段。近年来，智能交通系统行业的年均投资增速超过了20%。计世资讯预计未来10年高速公路智能交通市场总需求为350亿元，城市ITS投资约在450亿元。

002401股吧,中远海科股吧热帖

预计：中远海科三年之内股价涨幅10倍的概率较大。
　　 中远海运科技股份有限公司作为国内智能交通和交通信息化领域的开拓者之一,在智能交通领域专注深耕二十多年,拥有省级高速公路联网管理中心系统、ETC不停车收费系统、高速公路机电系统、特大隧道和桥梁机电系统以及城市交通管理系统等一系列解决方案,技术实力处于国内同行业领先水平。公司业务遍及全国二十个省、自治区和直辖市,累计承担智能交通系统工程和软件项目近千项,市场占有率位居全国前列。 公司是国内航运信息化领域的领军企业,以中国远洋海运集团为强有力的依托,致力于航运业相关应用软件和解决方案的研发工作,为用户提供高质量、多方位、深层次的航运和物流行业解决方案和集成服务。目前,公司在船公司、代理、仓储、码头、船员管理等多个航运信息化领域拥有完整的系统解决方案和成功案例。 公司长期开展港航及工业自动化业务,近年来,随着国家“一带一路”战略的提出,公司持续加大了在港航自动化领域的投入。公司可向客户提供工业过程控制、港口电气自动化系统、港口岸电系统、电器成套等产品和系统集成服务。2017年,公司自主研发的岸电系统成功安装于中远海运集团14100TEU “中海天王星”轮进行实船示范,为国内首套安装于超大型集装箱船并成功应用的国产化岸电系统,对于提高我国超大型集装箱船关键设备的国产化配套率有着积极的意义。 公司大力开展城市安防业务,立足上海区域,不断深耕智慧城市、平安城市的安防建设市场,向公安机关等行业客户提供电子执法取证系统、图像监控系统、视频联网管理平台等各类安防系统的系统集成和运维保障服务。近年来,安防工程业务实现跨越式发展,经营业绩持续突破,在上海平安城市建设中发挥着重要作用。 近年来,公司积极响应国家提出的“互联网+”行动计划,大力实施“互联网+交通”、“互联网+航运”业务模式创新,开发了“易管养”公路管理养护平台和“一海通”、“四海通”航运供应链电商平台,进一步推进公司创新转型发展。

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有人质疑业绩的，给你们看看这一个月的业绩：从3月19号到4月19号中标的，金额自己加减乘除，其中最后一图虽然没显示金额，但你要看清最下面的字

事实证明，中远海科是空头的失败，多头的胜利。有人说我唱多，这个说法很奇怪，你又不
事实证明，中远海科是空头的失败，多头的胜利。有人说我唱多，这个说法很奇怪，你又不融券，买股票可不就是要看多吗？一味看空你还玩个啥？所以空头除了小白之外，也不排除别有用心之辈。
我多次说过，个股趋势一旦确立，就可以放心做多，这注定是多方的盛宴，空头的悲哀。
现在有票的盆友都关心海科明天怎么走，我想说，关键今天你把握住了没有！什么“看到某某评论就毫不迟疑清仓了”、“一见到这种人的帖子就要跌了”等等，真话我都不明白这些理论都谁教的，一个帖子就能左右股票涨跌，那大家都可以坐庄嘛。奇谈怪论！
最后我要说，个股反包是很厉害的，且行且珍惜。

昨天我说，中远海科前途已不可估量。这个是原话。现在仍如此言。什么叫前途？前途不是
昨天我说，中远海科前途已不可估量。这个是原话。现在仍如此言。
什么叫前途？前途不是天天涨停，是趋势的破局。一个回冲不叫前途，鼠目寸光也自然看不见前途，加上缺乏最基本的技能，追涨杀跌，所以哀鸣不止，惶惶不可终日。
恐惧狂躁本不奇怪，但至少要明白专业常识，否则入市岂非送钱？华资实业两天休整，空头皆做鸟兽散，今天就有人在下探八九个点的时候割肉离去，及至收盘，痛彻心扉。如果懂那么一点点趋势理论，何至如此？
短短两日，海科股价就创下两年半新高，胜利站上周线牛熊界碑，开疆拓宇，正是用武之时，仅仅因为一个冲高回落就转向看空，愚之极矣！
被套的当然就是今天追高的，这个买点本就有问题，因为海科是我昨天的二号票，抢占先机，然后才做趋势。你今天才进，而且追高，那就随时都有被套可能，有什么稀奇。就算后面逢低斩仓，然后再去追高，也很正常。

哈哈，不论点补涨，还是补缺口，还是论业绩，中远海科你都该涨，调整已经完毕。今晚又
哈哈，不论点补涨，还是补缺口，还是论业绩，中远海科你都该涨，调整已经完毕。今晚又来了东风，下周一主力你不拉个板都应该又点不好意思

基于自主可控的区块链底层平台“梧桐链”布局的，由中远海科建立的航运供应链区块链存
基于自主可控的区块链底层平台“梧桐链”布局的，由中远海科建立的航运供应链区块链存证平台也已投入试运行，未来还将在这一平台的基础之上开发数据追溯、业务协同等高阶功能，实现区块链技术在航运业的落地生根，解决航运业痛点，提升航运供应链整体运行效率。
梧桐链是自主研发的企业级区块链联盟链底层平台，具有九大特色：国资自主可控、原生国密算法支持、原生支持UTXO，适合资产数字化场景、高性能智能合约引擎、兼容基于Docker的智能合约、完善的权限安全控制、便捷应用开发支撑、基于应用场景的优化、完善的技术支持。目前已经推出基础版和企业版，并将在近期迎来一次全新迭代升级。

中远海科(002401)8月6日晚间公告，公司牵头组成的联合体，成为宁夏取消高速
中远海科(002401)8月6日晚间公告，公司牵头组成的联合体，成为宁夏取消高速公路省界收费站项目设计施工总承包项目的第一中标候选人。该项目总投资估算为9.65亿元，公司承担收费数据中心建设、收费站系统车道升级改造、ETC门架系统建设、ETC发行及发行系统建设等专业工程，约占总工程量的76%。

中远海科三季度报表最大的亮点在第三节第一大点的第2小点：报告期预付款较年初增加2
中远海科三季度报表最大的亮点在第三节第一大点的第2小点：报告期预付款较年初增加2.5个亿。这是个什么概念呢？就是说前三季度公司比去年同期多花了2.5个亿去买仪器设备和建筑材料用于已中标的合同项目之中，如果这2.5亿的成本能形成3个亿的收入，那就是5000万的利润；如果能形成3.5个亿的收入，那就是一个亿的利润，也就是说，与去年同期相比，有5000万到1个亿的利润如同一个楔子打入了公司今年第四季度之中，全年的利润比去年增加多少？自己去算吧！

告中远海科主力(庄家)白皮书:中远海科的机构(主力)，我是中信证券退休员工，凭过
告中远海科主力(庄家)白皮书:
中远海科的机构(主力)，我是中信证券退休员工，凭过去在证券公司二十多年的经验，你们犯了一个大错，因为中远海科的基本面都是公开的，持有它的散户(包括我)都坚定持股信心，甚至有资金的越跌越买，所以你们继续打压想在底部更多吸筹，你们付出的代价必定要比其它股票更多，除非上市公司董秘及老总会配合你们。